工程实践表明，玻纤格栅没有防水功用，其网格能与沥青混合料构成嵌挤作用，但运用中难以固定，易于膨胀而不服贴，影响沥青混合料的正常摊铺和其加筋作用；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺温度超越160℃时，其强度和抗蠕变性能较差而无法发挥加筋抗裂作用；而聚酯玻纤布克服了这两者的缺陷。它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏。

玻璃纤维防裂布是一种全新推出的新型复合资料，其共同的组合融合了连续玻纤的强度高和玻纤毡柔耐性好的长处，非常适合用于公路路面的建造和改造中防止反射裂缝和水损坏。它通过吸收沥青资料后构成的结构层具有防水、耐热和耐腐的物理特性，并具有膨胀系数低、耐性好等特色，便于施工。

1推迟反射裂缝

不运用玻璃纤维防裂布的路面会在几个月内呈现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的**路面结合处或裂缝的应力会集，下降裂缝在路面中的扩展和向上反射，可推迟反射裂缝的发生，延长路途运用寿数，然后极大的下降修正与养护的成本。

2供给超级防水层

在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是维护和延长路途寿数的方法之一。一般资料的防裂布在高温时会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制作。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面供给一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分浸透，防止因水分浸透而导致的路面层与基层的损坏。

3可完全破坏及用于路途再生

玻璃纤维防裂布本身具有的资料特性决议了它可以破坏和再生运用。当铣刨时，聚酯玻纤布会被破坏成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。其他资料的防裂布有时会粘在铣刨机器上，然后导致价值昂贵的停工。